Coffre tunnel > Présentation
Construction neuve
Caractéristiques d'un coffre tunnel.
Le coffre tunnel est un coffre préfabriqué, constitué d'une coque en polystyrène expansé, qui sera ancré au linteau en béton. Il est associé à un volet roulant traditionnel pour équiper les ouvertures dans le cas des constructions neuves.
Deux joues latérales monoblocs en ABS, ou en panneau de particules, obturent les extrémités du coffre. Les joues en panneau comporteront à leur face extérieure des pattes de scellement au gros oeuvre. Les supports d'axe de volet roulant se fixent sur la face intérieure des joues.
Parfaitement ancré au linteau.
Le béton du linteau assure l'ancrage parfait du coffre en s'introduisant dans les poches de la coque situées tous les 30 cm, ainsi que dans les rainures longitudinales. Les armatures métalliques peuvent éventuellement être dégagées pour parfaire la fixation dans le cas de fortes sollicitations (par exemple pour des coffres d'angle).
Solide.
Le treillis soudé et les rails aluminium incorporés au moulage assurent une parfaite rigidité lors des manutentions.
Léger.
Constitué d'une coque en polystyrène expansé de forte densité (30 kg/m3), d'une armature en treillis soudé (diam. 4 mm nervuré ou diam. 3 mm lisse galvanisé), de 2 rails aluminium et de 2 plaques latérales Fibragglo, le coffre tunnel présente une masse linéique d'environ 4,6 kg/m.
Excellent support d'enduit.
Grâce aux finitions latérales en Fibragglo.
Résistant au feu.
Classement M1.
Isolant thermique.
Le coffre apporte une isolation thermique sensiblement supérieure à celle des fenêtres qui lui sont associées.
Isolation Phonique.
Les valeurs obtenues lors des différents essais ont été consignées dans rapport CSTB N°3794 du 3 février 1994 et sont comprises entre 46 et 55 db(A), Dn 10 route, et 49 et 59 db(A), Dn 10 rose.
